2023年创立，2024年成功研发46系列大圆柱全极耳超充电池，2025年3月新型高性能电池生产线正式投产，获雷军旗下顺为资本连续两轮融资加持——云山动力（宁波）有限公司（以下简称云山动力），正以惊人速度在千亿规模的大圆柱动力电池“赛道”上一路疾驰。 当下，具备更高倍率性能的大圆柱全极耳电池，正成为移动充电、人形机器人等新兴产业的“新宠儿”。 作为行业新兵，云山动力为何能跑出“黑马”速度？又为何能斩获雷军旗下顺为资本两轮投资，精准切入千亿级大圆柱电池风口？ 走进宁波海曙区古林镇云山动力的生产基地，一条占地1500余平方米的磁悬浮组装线车间格外引人注目，透过玻璃窗，“U”型生产和运载轨道蜿蜒伸展，串联起7大核心生产环节。坐上这条“磁悬浮”产线，一颗大圆柱全极耳电池仅需3.2秒便可下线。 在智能磁驱系统驱动下，电池半成品仿佛搭乘着时速每秒5米的磁悬浮列车，每抵达一个工位都能实现秒停、秒衔接、秒装配，全程流畅无卡顿。以集流盘焊接为例，电池精准驶入焊接点位后，粉红色激光瞬间亮起，短短1.5秒，超过1300片极耳就被牢固地焊接在集流盘上，效率远超传统产线。这条产线的优势远不止于快，其传输速度是普通产线的3倍，跑完整条产线仅需3.2秒，1分钟能完成75支电池组装。 电池在移载转运过程中全程无摩擦、无接触，最大程度避免了粉尘污染。全产线设备内部实现万级粉尘控制，露点温度维持在零下35摄氏度，相对湿度仅为万分之二。这样的恒温、低湿、高洁净环境，从根源上保障了电池的高品质。 云山动力能在短短两年内建成行业领先的智能工厂，底气源于一支身经百战的资深团队。 从研发到销售，从制造管理到建厂落地，袁定凯的职业历程覆盖了电池产业全链条。“2001年我从电池研发起步，2008年转向销售，2012年负责制造管理，2015年主导工厂建设。” 谈及转型，他道出了背后考量。作为本科毕业生，他深知自己在基础研发领域难以比肩博士团队，于是主动请缨转做销售，一度让师傅十分生气。但在袁定凯看来，想要做好贴合市场的应用研发，必须先深入市场、读懂客户需求。 他原计划通过销售积累经验再回归研发，让技术更贴合实际应用。然而，销售经历极大拓宽了他的视野，也改变了他的职业规划。恰逢公司制造板块空缺总监，师傅鼎力支持他接手管理。在袁定凯心中，只有吃透研发、销售、制造三大板块，才有能力扛起企业发展重任。 这段横跨全产业链的经历，为他日后创业打下坚实基础。“做制造没有花言巧语，拼的就是细节把控，是反复的试验优化，还有严苛的5S管理。”深耕制造管理期间，他积累了丰富的产线改造与精细化管理经验。如今，云山动力的核心团队，大多是当年与他一同成长起来的老伙伴。 相较于传统单极耳电池，云山动力的大圆柱全极耳电池优势显著：通过扩大电流传导面积、缩短传导距离，有效降低电池内阻，既减少发热、延长寿命，又大幅提升充放电峰值功率，即便在极端环境下也能实现快速、安全充放电。 但全极耳电池生产存在行业共性难题：材料纤薄，焊接等环节易变形受损。对此，云山动力双管齐下——一方面，研发“切折卷”专属工艺；另一方面，打造磁悬浮组装生产线，以数智化设备替代人工。 目前产品直通率已达88%，计划二季度突破90%，四季度冲刺93%。“每个微小的良率提升都绝不能放过。”他说。 依托技术突破，云山动力从单一产品转向多领域应用布局。初期主打300瓦时/公斤的三元体系电池，2024年推出磷酸铁锂系列，虽能量密度为170瓦时/公斤，但支持3-6C充放电，攻克低温短板，可实现零下20℃正常放电。同时，企业研发出340瓦时/公斤的高能量密度液态电池，达行业天花板，适配eVTOL飞行器、无人机等低空经济领域。 此外，该企业推出PSS电池，具备三大优势：功率密度达1000瓦/公斤，支持6C放电；零下20℃保留70%容量；搭载智能传感预警实现“零着火”。同时，组建电池包团队，从电芯供应转向定制化解决方案输出，还在研发植入智能传感芯片的下一代智能电池，计划今年装机、2028年大规模量产，从根源解决电池安全问题。 当下大圆柱电池迎来产业风口，云山动力凭借技术与产品优势，获顺为资本连续两轮加注，完成近亿元天使轮、Pre-A轮融资，为其切入小米汽车供应链埋下伏笔。 谈及创业压力，袁定凯坦言压力巨大，却格外享受—— 目前，该企业已启动A轮融资，加快二期、三期产线建设，中期规划产能10.5吉瓦时，已与两家eVTOL行业头部企业定向合作，今年将推出零安全事故电池包。 立足自身优势，云山动力定下三步走目标：以小动力市场站稳脚跟实现盈利，进军整车行业跻身头部，最终拿下eVTOL电池领域第一，争做细分“赛道”单项冠军。 朝着2030年销售额突破50亿元的目标，这家年轻的动力电池企业正一步步撬动千亿风口，走出专属的差异化发展之路。

来源：东南财金