今年3月31日，隆源股份（920055.BJ）正式登陆北交所，成为2026年宁波首家在A股上市的企业。上市仅一个月，这家资本市场“新面孔”便迅速展开重要布局——通过招拍挂方式取得灵峰产业园40亩工业用地，计划总投资2亿元，建设新能源三电系统及轻量化零部件研发生产基地，进一步加码新能源赛道，完善整体产业版图。

隆源股份董事长林国栋透露，新项目落成后，将与正在推进的奉化二期募投项目形成“南北联动、全域覆盖”的协同格局，有助于显著缓解当前压铸环节的产能瓶颈，更好地响应下游客户持续攀升的订单需求。

隆源股份自2006年成立以来，一直专注于汽车行业铝合金精密压铸件的研发与制造，产品广泛应用于新能源汽车三电系统、发动机系统、转向系统、热管理系统等领域。走进公司展厅，各类围绕汽车应用的转向、散热、电驱、电控等产品陈列有序，展现出深厚的技术积淀。

林国栋表示，作为制造型企业，“立足主业、稳扎稳打、长期坚守”是公司二十年一以贯之的经营信条。创业初期，隆源股份并未盲目追逐大型结构件市场，而是选择技术门槛较高的发动机、转向系统精密铝合金压铸“中小件”作为切入点，在细分领域持续深耕。

“技术每精进一分，客户的信任便加深一层。”林国栋回忆，公司在从早期发动机高精密压铸件向EPS（电动助力转向系统）电机壳体拓展的过程中，经历了大量技术攻关。EPS电机壳体作为转向系统的关键安全部件，其内径公差需控制在0.01毫米以内，部分尺寸精度达微米级，约为头发丝直径的六分之一。

汽车零部件行业客户认证周期长、标准严格，但一旦确立合作，往往能形成长期稳定的供应关系。凭借EPS电机壳体的技术突破，隆源股份成功进入台全集团、乐金伊诺特、尼得科等全球头部供应商的供应链体系。

2017年，隆源股份正式开启新能源转型之路。彼时传统燃油车市场仍处高位，但林国栋已敏锐察觉到产业变革的拐点。当年，公司携手客户联合开发首款OBC（车载充电机）箱体样件，迈出关键第一步。此后，公司持续扩充新能源三电系统产品矩阵，涵盖车载电源集成箱体、端盖、电驱系统逆变器壳体、电机盖板等。

OBC箱体作为充电机核心结构件，不仅承载内部功率模块，还兼具电磁屏蔽、散热通道及高压安全防护功能。隆源股份借助CAE仿真分析对产品结构进行持续优化，在保证性能的前提下，将箱体重量从19.89公斤降至10.15公斤，壁厚从18毫米减薄至4毫米，所需压铸机吨位由3500吨降至2500吨。

目前，公司已自主掌握高真空压铸、压铸机器人精准喷涂、搅拌摩擦焊变形控制三大轻量化一体化压铸核心技术。截至2026年6月，隆源股份累计获得21项发明专利、40项实用新型专利，覆盖模具开发、压铸成型、精密加工、成品检测等全链条环节。

2023年至2025年，公司研发投入分别为2919.86万元、4167.35万元、4918.83万元，占营收比例依次为4.17%、4.80%、4.80%，近三年复合增长率达29.79%。

2025年，隆源股份新能源三电零部件业务收入占汽车业务比重攀升至38.32%，已超过传统发动机和转向零部件，跃居公司第一大业务板块。其中，OBC箱体全球市场占有率从2022年的1.40%提升至2024年的5.26%，2025年继续稳步上扬。

“关键的事情坚持做，在我眼中，隆源每天都是新的。”林国栋认为，设备运行状态、数据实时变化、人员精神面貌等细节，都是企业运营活力最真实的写照。

记者在宁波北仑总部园区看到，数字化车间控制屏上实时呈现设备效率、流转进度、达产率与良品率等关键指标；自动化压铸岛实现了取件、检测、喷涂、切边等工序的无人化作业；精加工区域每组三台设备协同作业，工业机械臂动作精准流畅，平均每99秒即可完成一件合格产品加工。

林国栋表示，过硬的技术实力、可落地应用的成果、快速量产与稳定交付的能力，构成了隆源股份在行业中掌握话语权的根本支撑。

2023年，由隆源股份牵头制定的《新能源汽车车载充电机电控系统铝合金组件》浙江制造团体标准正式发布。同时，公司还参与了四项国家标准的编制工作，形成“专利+标准”双轮驱动的产研体系，将内部成熟工艺提升为行业通用规范，构筑起坚实的技术壁垒。

面向未来，隆源股份对新能源赛道持续加注。林国栋透露，本次新建的研发中心将与原有募投项目中的总部研发中心形成互补联动，实现技术资源整合与研发效能提升。公司将在坚持新能源战略主航道的基础上，积极布局新领域产品研发，持续锻造增长新动能，拓展更广阔的发展空间。

来源：东南财金